Ugyanakkor a kimutatások szerint autóval utazni még mindig kevésbé biztonságos, mint a repülőgéppel való közlekedés. (Tegyük hozzá, hogy az adatok abszolút értékben lettek meghatározva, de ha a relatív arányt néznénk, talán más lenne az eredmény.)
Rutinos repülőknek nem jelenthet gondot az utazásra való felkészülés, ám akik ritkábban repülnek, nem árt, ha néhány információval gazdagodnak, mielőtt útra kelnek.
Magyarországról repülhetünk fapados társaságokkal, illetve nagy, nemzetközi, állami kézben lévő légitársaságok gépeivel is. Alapvető különbség, hogy míg a fapados gépek általában nem a nagy, hanem rosszabb közlekedési hálózattal rendelkező, a városközpontoktól távolabb eső repülőterekre érkeznek, addig a nagy társaságok járatai általában központi repülőterekre szállnak le. Különbség van a szolgáltatások színvonalában is. A fapados járatokon más jellegű, mennyiségben kevesebb ellátásra számíthatunk, ha egyáltalán szolgálnak fel valamilyen ételt-italt.
A fapados járatok képesek horrorisztikus időben indulni. Valljuk be, főként turistaként, Londonba például nem szívesen indulunk hajnalban, amikor városnézést tervezünk, és tegyük fel reggeli járat is elérhető. Mindemellett számításba kell venni azt is, hogy kisebb társaságok általában kevesebb számú géppel rendelkeznek, amelynek az a nagy hátránya, hogy mivel ezek mintegy sorba kötve rövidebb repülési távolságokon naponta többször fordulnak, a napközben felhalmozódó rövid késések a késő éjjeli járatoknál tetemes időveszteséget és hatalmas bosszúságot okozhatnak.
Lényeges kérdés a csomag problémája. Szigorúan meg van határozva, hogy utazónként mi az a maximális súly, ami a repülőgépre térítés nélkül felvihető. A megengedett tömeg átlépése súlyos összegekbe kerül, illetve nyilvánvalóan egy határon túl a repülőgép súlyterhelése nem növelhető. Ezért erre nem szabad hagyatkozni, hiszen ha minden utas ezt tenné, a gépek nagy része nem lenne képes a levegőbe emelkedni…
Minden járattal kapcsolatban, légitársaságtól illetve repülőgép-típustól függően közzéteszik a megengedett maximálisan felvihető csomagsúlyt. Nem szabad elfelejteni, hogy ez az érték változó! A csomagoknak kétféle típusa van. Az ún. kézipoggyász méretű és könnyebb csomagokat felvihetjük a gépre, ezek súlyát és méretét előzetesen a check-in pultnál ellenőrzik. A csomagtérbe kerülő táskákat a legtöbb repülőtéren fizetség ellenében szorosan fóliába tekerik, az esetleges sérülések elkerülésének érdekében. Ha szánunk rá egy kis pénzt, ezt a szolgáltatást érdemes igénybe venni, így hosszabb ideig megőrizhetjük csomagunk épségét.
A repülőgépre folyadék nem vihető fel. A kozmetikai szereket egy átlátszó, lezárható műanyag zacskóba kell beletenni, amiből a tégelyek nem lóghatnak ki. Egy-egy tégely űrtartalma nem lehet több 100 ml-nél. Ha igen, azt sajnos kidobják. Szúró-, vágó és testi épséget veszélyeztető eszközök is kizárólag a csomagtérben utazhatnak. Ezeknek a felvitelével nem is érdemes próbálkozni, mert az átvizsgálás során úgyis megtalálják és elveszik tőlünk. Naiv elképzelés: sajnos nem őrzik meg nekünk addig, amíg az utunkról hazatérünk…
A repülőgép indulás előtt két órával lehet megkezdeni a becsekkolást, vagyis a személyiség igazolását és a csomagok repülőgépre feladását. A foglalást igazoló dokumentumon és a repülőjegyen fel van tüntetve, hogy a gép indulása előtt hány perccel lehet utoljára becsekkolni.
A check-in pultnál ellenőrzik útlevelünket vagy plasztik személyi igazolvány kártyánkat, illetve ahová szükséges, a vízumot. Elveszik a csomagtérben utazó nagyobb bőröndöket, amelyekre azonosító szalagot ragasztanak, s ebből ellátnak bennünket egy-egy példánnyal.
Ezután következik a fémdetektor és a kézipoggyász ellenőrzése. A már említett tiltott tárgyakat mindenütt a szemétbe hajítják. A laptopokat ki kell venni a táskából, és sokszor cipő nélkül kell átsétálni a fémdetektoron. A kabátok, övek minden alkalommal a rötngenátvilágító berendezések alatt haladnak át, egy tálcán, amelybe mi helyezzük őket.
Ezután rendszerint lépünk be a duty-free zónába, amely mind közül a legizgalmasabb. Itt találhatók a kisebb-nagyobb, illetve több-kevesebb duty free shopok, vagyis a vámmentes övezet üzletei, ahol a bolti árnál jelentősen alacsonyabb áron kínálnak portékákat. Legközkedveltebbek a parfümök, kozmetikai termékek, ékszerek. Magyarországon van olyan ékszerforgalmazó márkabolt, amelynek hazánkban az V. kerület mellett kizárólag a ferihegyi repülőtér egyik terminálján található standja. Nem véletlenül…
A repülőgépen felszállás előtt levetítik a biztonsági előírásokat bemutató filmet. Nem kell megijedni, az, hogy ezt lejátsszák az utazóknak, nem vetíti előre egy esetleges katasztrófa képét. A légiutas kísérők minden esetben rendelkezésünkre állnak, bármilyen problémával fordulhatunk hozzájuk.
Fel- és leszálláskor a biztonsági öv mindig legyen bekapcsolva, ilyenkor az ülőhelyet elhagyni nem lehet. Emellett amikor a biztonsági lámpa világít, szintén nem szabad felállni. Az élelem kiosztása a repülési magasság elérése után történik, előre csomagolt adagokban. Turistaosztályon ne várjunk többfogásos lakomát, de arra megfelelő az ellátás, hogy kibírjuk a megérkezésig.
Leszállás után csomagjaink futószalagon érkeznek, miután magunkhoz vettük őket, folytathatjuk utunkat – immár a föld felszínén.
- KJ -
Kapcsolódó cikkek:
Hurrá nyaralunk!?
A párkapcsolatok ellensége: külföld
Jet lag - időutazók betegsége
